Riktig kjøretøy og riktig sjåfør i hvert trafikkoppdrag
Kollektivtrafikken er avhengig av at riktige ressurser brukes i riktige oppdrag. I tilrettelagt transport tildeles kjøretøy og sjåfører en bestilt reise. I ordinær kollektivtrafikk planlegges busser og sjåfører på omløp og tjenester. I begge tilfeller må den som utfører trafikken, sikre at ressursene oppfyller både lovens krav og vilkårene i trafikkavtalen.
Det er derfor ikke nok at et kjøretøy eller en sjåfør er tilgjengelig. Kjøretøyet må være av riktig type og godkjent for trafikken. Sjåføren må ha riktig førerkortklasse, nødvendige tillatelser og oppfylle kravene for oppdraget.
Gjennom integrasjon mellom FRIDA og bestillings- og planleggingssystemer kan kontrollene gjøres før ressursene tildeles trafikk. Kravoppfølgingen flyttes dermed fra etterkontroll til en aktiv støtte i planleggingen.
Godkjente ressurser i hvert oppdrag
Det kan finnes kjøretøy og sjåfører i FRIDAs registre som ikke oppfyller alle krav. Det avgjørende er at statusen deres er tydelig, og at de ikke tildeles trafikk så lenge de ikke er godkjent for oppdraget.
FRIDA gir bestillings- eller planleggingssystemet et kvalitetssikret beslutningsgrunnlag.
Informasjonen kan brukes til å varsle, stoppe en tildeling eller kreve at en annen ressurs velges. Ansvaret for at bare godkjente ressurser brukes, ligger fortsatt hos den som planlegger og utfører trafikken.
Hvis det mangler en godkjent ressurs, blir mangelen synlig allerede i planleggingen og kan håndteres før trafikken påvirkes.
Kjøretøyet må være både riktig og godkjent
At et kjøretøy er tilgjengelig, betyr ikke automatisk at det får eller bør brukes. Det må oppfylle lovpålagte forutsetninger, møte avtalens krav og være av riktig kjøretøytype.
Hvis en bestilling for eksempel gjelder en transport med båre, må det tildelte kjøretøyet være klassifisert som et bårekjøretøy og oppfylle kravene for denne kjøretøytypen.
Samme prinsipp gjelder i ordinær kollektivtrafikk. Når en buss planlegges på et omløp, må operatørens system kunne kontrollere at den tilhører riktig kjøretøytype og er godkjent for trafikken. Kontrollen bør skje før trafikkstart, ikke først når bestilleren følger opp utført trafikk i etterkant.
Kjøretøytypene er en del av FRIDA Fleet Compliance. Gjennom FleetComplianceAPI kan FRIDA gi tilkoblede systemer informasjon om kjøretøyets type og om det oppfyller gjeldende lov- og avtalekrav. Systemet trenger dermed ikke selv å gjenskape eller tolke det samlede kravbildet.
Kjøretøyparken håndteres én gang
Kjøretøyparken kan synkroniseres fra FRIDA til bestillings- eller planleggingssystemet. Når et kjøretøy legges til, endres eller tas ut av trafikk, håndteres informasjonen i FRIDA og gjøres tilgjengelig for tilkoblede systemer.
Det reduserer dobbeltadministrasjon og risikoen for motstridende eller utdaterte opplysninger. FRIDA blir den kvalitetssikrede kilden for kjøretøy, kjøretøytyper og kravoppfyllelse, mens det tilkoblede systemet har ansvaret for planlegging og tildeling.
Kjøretøydelen av integrasjonen brukes allerede av kunder med bestillingssystemene Alfa fra SnapCode og We fra Trapeze.
Tildeling og kapasitet er ulike spørsmål
Kontrollen av en enkelt tildeling må skilles fra spørsmålet om operatøren har tilstrekkelig mange ressurser.
I enkelte avtaler stilles det krav om et minste antall godkjente kjøretøy av en bestemt type. Det kan være knyttet til kapasitet, beredskap eller godtgjørelse. Det er en viktig del av avtaleoppfølgingen, men en annen kontroll enn den som avgjør om en bestemt ressurs kan brukes i et trafikkoppdrag.
Den samme kvalitetssikrede informasjonen kan støtte begge behovene.
FRIDA Drivers flytter kontrollen tidligere
FRIDA Drivers* utfyller kjøretøykontrollen ved å samle informasjonen som trengs for å vurdere om en sjåfør oppfyller lovens og trafikkavtalens krav.
Sjåføren kan for eksempel måtte ha riktig førerkortklasse, gyldige tillatelser og andre kvalifikasjoner for den aktuelle trafikken.
I mange virksomheter skjer deler av kontrollen først når sjåføren logger inn i kjøretøydatamaskinen, for eksempel før et omløp eller en tur. Kontroller mot eksterne kilder, som BKY, kan da inngå i flyten.
Med FRIDA Drivers blir sjåførens kravoppfyllelse tilgjengelig allerede når sjåføren planlegges på et kjøretøy eller trafikkoppdrag. Avvik kan dermed oppdages før turen skal starte.
Gjennom FRIDAs API får bestillings- eller planleggingssystemet en tydelig beskjed om sjåføren er OK eller IKKE OK. Bak beskjeden ligger den samlede vurderingen av sjåførens kvalifikasjoner, tillatelser og avtalekrav.
Kjøretøy og sjåfør kontrolleres som en helhet
Når Fleet Compliance og FRIDA Drivers brukes sammen, kan planleggingssystemet verifisere både kjøretøyet og sjåføren før tildeling.
Operatøren kan allerede i planleggingen matche et godkjent kjøretøy av riktig type med en godkjent sjåfør. Hvis en av ressursene ikke oppfyller kravene, kan en annen ressurs velges før trafikken påvirkes.
Kontrollen blir dermed en naturlig del av trafikkplanleggingen i stedet for en administrativ gjennomgang i etterkant.
Fra trafikkavtale til faktisk leveranse
Integrasjonen mellom FRIDA og bestillings- og planleggingssystemene skaper en tydelig styringskjede fra trafikkavtalens krav til utført transport og er en viktig del av Public Transport Supplier Management, PTSM.
Bestilleren får bedre forutsetninger for å følge opp at trafikken utføres med godkjente ressurser. Operatøren kan gjøre kontrollen allerede når ressursene planlegges. For den reisende betyr det en tryggere transport der både kjøretøy og sjåfør er verifisert før oppdraget.
FRIDA Fleet Compliance og FRIDA Drivers muliggjør en systematisk, automatisert og sporbar kvalitetssikring av hvert trafikkoppdrag.
* FRIDA Drivers– General Availability: Q4 2026.